林上漆膜仪发明专利解析：如何识别掺杂铁粉的腻子层

林上科技获得了《一种掺杂铁粉腻子层识别方法及漆膜仪》发明专利，专利号"ZL 2021 1 0426379.2"。这项专利主要用在二手车漆膜检测领域，将霍尔效应和电涡流两种原理结合起来，漆膜仪在测出漆膜厚度的同时，还能识别出铁粉腻子。

专利检测方法：仪器出厂设置

专利中的漆膜仪包括仪器外壳和检测探头，探头内置霍尔效应传感器和电涡流传感器。测量时把探头按压在汽车漆面上，就能通过传感器获得检测数据。

仪器出厂时，需要先设置好霍尔测量的对应关系。霍尔传感器是通过磁场变化来测量铁磁性基体上非磁性覆盖层厚度的，覆盖层越厚，传感器接收到的信号就越弱。

出厂设置时，用不同厚度的标准片分别测量，记录下霍尔效应传感器输出的数据，这样就得到了一条传感器信号和覆盖层厚度的对应关系曲线。

电涡流测量也是同样的方法，用不同标准厚度建立电涡流测量和覆盖层厚度的对应关系。

使用漆膜仪时检测霍尔/涡流两组漆膜厚度数据

客户正式使用漆膜仪时，仪器内部会测量霍尔和电涡流两组数据。探头按在车辆待测位置时，霍尔效应传感器先对被测位置检测，得到第一组厚度值；接着电涡流传感器在同一个位置再测一次，获得第二组厚度值。根据这两组厚度值的范围和对应关系，会出现三种不同的情况。

1.两种测量结果都在有效范围

可以判断这是铁磁性金属基体上的涂层。接着仪器会进一步比较两个厚度值，如果电涡流厚度值减去霍尔厚度值超出了《一种掺杂铁粉腻子层识别方法及漆膜仪》专利设定的阈值，就判定铁板上覆盖了掺铁粉腻子层；反之，则判定铁板上没有覆盖掺铁粉腻子层。

2.霍尔测量异常，电涡流测量正常

测出的霍尔厚度不在有效量程内，而电涡流厚度在正常范围内，仪器可以判定这是一块非铁磁性金属上覆盖了非导电涂层，例如铝车身喷漆。

3.两种测量结果都不在有效范围

如果霍尔效应和电涡流两种测量方式都无法获得正常的厚度值，则判定被测位置为非金属基体，或者测量数据超出了仪器5000μm的量程。

为什么两种测量结果能够识别掺铁粉腻子

霍尔效应的测量原理本身跟被测材料基体以及覆盖层的磁性有关。如果在非磁性腻子中掺入铁粉，覆盖层本身也会带上一些磁性，霍尔传感器接收到的磁感应信号会偏大，再根据出厂设置的传感器信号与覆盖层厚度对应曲线计算，得出的车漆厚度就会偏小。

电涡流原理的测量机制和霍尔不同，它是根据电涡流产生的电磁感应变化来检测的。普通腻子中掺杂铁粉会产生磁性，但混合在腻子和胶水间的铁粉并不能导电，所以电涡流传感器接收到的信号不会发生明显变化，测出的车漆厚度也正常。

林上科技《一种掺杂铁粉腻子层识别方法及漆膜仪》正是利用这两种原理的差异来识别铁粉腻子的。如果覆盖层是普通漆膜，两种原理的测量结果通常能够对应上；一旦电涡流测量厚度大于霍尔效应测量厚度，且数据差异超过限定阈值，就可以判定腻子层掺杂了铁粉。

专利技术在LS220、LS236、LS237、LS238、LS239漆膜仪中的应用

这项专利技术已经应用在林上LS220、LS236、LS237、LS238、LS239多款漆膜仪产品上。

其中LS220漆膜仪是常规电池款；LS236有两个显示屏，OLED屏可以在低温环境下使用；LS237是充电款；LS238采用分体式设计，适合测量狭窄区域；LS239是多功能专业款，可以自定义上下限值，专业模式还能把测量数据分别保存在"前机舱盖/车顶/左前门等"不同的分组中。

目前，林上科技漆膜仪产品已经进入到二手车检测和汽车检测实训等实际应用场景中。

行业培训：参加二手车协会活动时，培训讲师就使用林上LS220漆膜仪给学员培训验车方法。

职业院校汽车实训：在《玉溪职业技术学院学生实训耗材采购项目》清单中，明确采购了两台林上LS239专业款漆膜仪，用于汽车检测场景的学生实训。

企业质量检测：林上漆膜仪还可用在企业产品检测中，《开平市蒙倍纳卫浴有限公司建材卫浴产品制造项目》就采购了一台林上LS237漆膜仪，用来测量涂装产品的漆膜厚度。

早期林上LS220等漆膜仪产品就已经进入二手车漆膜检测场景。后来林上科技研发取得《一种掺杂铁粉腻子层识别方法及漆膜仪》发明专利，解决了掺铁粉腻子可能干扰常规检测的问题，让漆膜仪在验车时多了一层可靠的判断依据。